新車｜車身加長(zhǎng)/搭3.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 上汽奧迪國(guó)產(chǎn)A7L正式發(fā)布

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[懂車帝原創(chuàng) 2021上海車展] 4月18日，在2021年上海國(guó)際車展前夕，上汽奧迪A7(圖片|配置|詢價(jià))L正式亮相。該車是上汽奧迪組建以來推出的首款車型，為此前銷售的進(jìn)口奧迪A7加長(zhǎng)軸距版本，定位中大型“性能行政座駕”，計(jì)劃將于明年正式上市銷售。目前尚未有關(guān)于新車的具體售價(jià)，作為參考，進(jìn)口版奧迪A7的官方指導(dǎo)價(jià)為57.38萬(wàn)-70.48萬(wàn)元。

外觀變化：取消溜背 保留無(wú)邊框車門

從實(shí)車來看，國(guó)產(chǎn)的奧迪A7L采用家族標(biāo)志性的六邊形格柵，不過相比奧迪A6L更加扁而寬，裝飾條的布局更加新穎、視覺上更有運(yùn)動(dòng)感；進(jìn)口版車型標(biāo)志性的LED頭燈組得以延續(xù)。

當(dāng)然，新車最大的變化還在于車側(cè)，新車換裝了新樣式的輪輞，先行版車型匹配的21英寸輪輞先聲奪人。前翼子板處增加了裝飾徽章（先行版專屬），取消了進(jìn)口版本的溜背式車頂、掀背式尾門，C柱位置的三角窗面積變小并采用傳統(tǒng)三廂轎車的后備廂，但整體車身的線條處理和設(shè)計(jì)依然比較協(xié)調(diào)，沒有太多違和感。

當(dāng)然，比較重要的部分，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L保留了彰顯運(yùn)動(dòng)感的無(wú)邊框車門，這一點(diǎn)頗為令人欣慰。

尾部則延續(xù)進(jìn)口版車型的貫穿式尾燈帶，相比國(guó)產(chǎn)的奧迪A6L更具運(yùn)動(dòng)氣息?；蛟S是基于環(huán)保理念的考慮，奧迪旗下新車除性能車款外多采用了隱藏式排氣，視覺上顯得過于低調(diào)了。

在尺寸方面，奧迪A7L車身長(zhǎng)度達(dá)到5076毫米，軸距達(dá)到3026毫米，相比進(jìn)口奧迪A7車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了100毫米，軸距增加98毫米，進(jìn)一步改善了后排膝部及頭部空間。其尺寸也與同樣經(jīng)過加長(zhǎng)的奧迪A6L接近。

奧迪A7L先行版還配備了曜黑套件，包括前格柵、側(cè)進(jìn)氣口、前后四環(huán)logo、車窗窗框飾條、外后視鏡、黑車頂、后保險(xiǎn)杠擴(kuò)散器等。

國(guó)產(chǎn)奧迪A7L

國(guó)產(chǎn)奧迪A6L

官方強(qiáng)調(diào)，奧迪A7L定位“中大型性能行政座駕”，與更注重商務(wù)、行政感的國(guó)產(chǎn)奧迪A6L保持差異化定位。不過，考慮到在海外市場(chǎng)上，奧迪A7本就是奧迪A6的同平臺(tái)溜背版車型，此次國(guó)產(chǎn)奧迪A7L取消了溜背式車頂，因此在定位和尺寸上均將與A6L有較高的相似度。

內(nèi)飾變化：延續(xù)A7設(shè)計(jì)布局 后排空間更大

在內(nèi)飾部分，奧迪A7L將延續(xù)進(jìn)口版奧迪A7的內(nèi)飾整體布局，采用12.3英寸虛擬座艙（液晶儀表盤）、10.1英寸中央觸控屏、8.6英寸空調(diào)控制面板三塊屏幕，以及平視顯示系統(tǒng)HUD，整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感。

先行版還配備了棕色菱形紋裝飾的皮質(zhì)座椅、環(huán)境氛圍燈增強(qiáng)版、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、負(fù)離子空氣凈化器及香氛系統(tǒng)、B&O 16揚(yáng)聲器高端音響等配置。

在智能化配置方面，奧迪A7L還搭載5G+V2X高速車路通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與物、車與云的互聯(lián)；并引入了離車APP泊車系統(tǒng)，可一鍵實(shí)現(xiàn)車輛泊入與駛出；第三代信息娛樂系統(tǒng)(MIB3)集成奧迪全新開放式生態(tài)系統(tǒng)，引入多款熱門應(yīng)用，例如酷我音樂、喜馬拉雅等；上汽奧迪未來還將與騰訊合作，A7L也將提供車載微信及多款“騰訊小場(chǎng)景”，覆蓋了資訊、美食、娛樂、社交、出游、教育、生活服務(wù)等維度。

同時(shí)，通過加長(zhǎng)軸距以及取消溜背式車頂，后排乘客的乘坐空間體驗(yàn)也有望向奧迪A6L看齊，舒適性相比進(jìn)口奧迪A7也有望獲得提升。在配置方面，實(shí)拍車款配備了后排獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)，提供座椅加熱、雙Type-C充電接口、12伏電源接口、后排中央扶手，各項(xiàng)配置也與奧迪A6L難分伯仲。

動(dòng)力及平臺(tái)：搭載進(jìn)口3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪A7L仍將基于進(jìn)口奧迪A7、奧迪A6L相同的大眾集團(tuán)MLB EVO平臺(tái)打造。在動(dòng)力方面，奧迪A7L將搭載全進(jìn)口3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48伏mHEV輕混系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)到250千瓦，最大扭矩達(dá)到500?！っ祝?-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間官方預(yù)測(cè)約為5.5秒。A7L先行版將標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸架及DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并配以?shī)W迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)，以保證舒適和操控的均衡。傳動(dòng)系統(tǒng)則有望匹配7速濕式雙離合變速箱。

上市環(huán)境分析：

豪華中大型轎車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求量還是比較大的，像名聲在外的寶馬5系（售42.69-54.99萬(wàn)元，優(yōu)惠1-3萬(wàn)元）、奔馳E級(jí)（售43.08-64.28萬(wàn)元，優(yōu)惠3-6萬(wàn)元）以及奧迪A6L（售41.98-65.38萬(wàn)元，優(yōu)惠7-8萬(wàn)元）月均銷量都在1萬(wàn)臺(tái)以上。不過，考慮到奧迪A7L起步就是3.0T車型，其售價(jià)預(yù)計(jì)將與這些車款的高配車型接近，并繼續(xù)向上探索。以進(jìn)口的奧迪A6 allroad 55TFSI車型為例，其售價(jià)達(dá)到了56.98萬(wàn)元，如果大膽預(yù)測(cè)，奧迪A7L部分車款的售價(jià)或與之接近。

從此次上汽奧迪已發(fā)布的A7L信息不難推測(cè)，上汽奧迪不想讓奧迪A7L繼續(xù)保持溜背式的“小眾”運(yùn)動(dòng)車型外觀，更傾向于打造出一款定位略高于奧迪A6L的“姊妹車”，通過加長(zhǎng)軸距、取消溜背提升后排空間及豪華體驗(yàn)來保證銷量，不得不說奧迪對(duì)于國(guó)人的真實(shí)需求還是有非常細(xì)致洞察的。

文章來源：懂車帝