別克昂科威配置解讀，算不算合資中型SUV里的高性價(jià)比之選

隨州日?qǐng)?bào)

提到別克昂科威(圖片|配置|詢價(jià))，想必大部分消費(fèi)者對(duì)其都已不再陌生，作為別克旗下主力SUV車型，原本是國(guó)內(nèi)特供身份的它，憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，成功返銷海外。新一代昂科威S與昂科威之間采用新老同堂銷售的方式，其中現(xiàn)款昂科威僅提供1.5T車型，昂科威S則為2.0T版本，二者共同覆蓋更全面的中型SUV市場(chǎng)。本文將針對(duì)2021款別克昂科威整體，以及不同版本之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費(fèi)者一些參考價(jià)值。

2021款別克昂科威全系共計(jì)三款車型，均為1.5T兩驅(qū)版本，售價(jià)區(qū)間18.99-20.99萬(wàn)元，結(jié)合市場(chǎng)終端的優(yōu)惠幅度，對(duì)不少消費(fèi)者都頗具吸引力。尤其是最低配532T前驅(qū)領(lǐng)先型，其終端價(jià)格已下探到一些合資緊湊型SUV級(jí)別，包括532T前驅(qū)精英型在內(nèi)，屬于多數(shù)消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。除之外車系中還有一款2020款28T四驅(qū)精英型處于在售狀態(tài)，廠商指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)元，實(shí)際上大多數(shù)店內(nèi)都沒(méi)有現(xiàn)車提供。

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車身配色

2021款昂科威共有5種車身配色，基本上都是一些比較偏沉穩(wěn)類型的色調(diào)，其中的巧克力褐屬于車型主打配色，在市面上比較常見(jiàn)；其次就是隕鐵灰和日蝕藍(lán)，白色和黑色的車身相對(duì)要少一些。

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外觀

外觀方面，目前在售的2021款昂科威經(jīng)歷了車系最后一次改款，相比之前的調(diào)整幅度，不亞于上次的中期大改款；車型整體風(fēng)格繼續(xù)走穩(wěn)重路線，與新一代昂科威S之間“動(dòng)靜結(jié)合”，以迎合更多消費(fèi)者的審美需求。車頭部分飽滿大氣，機(jī)蓋表面隆起的筋線，能夠起到不錯(cuò)的引導(dǎo)視線作用；家族式盾形中網(wǎng)格柵，配合展翼式車標(biāo)，具有較高的品牌辨識(shí)度。中網(wǎng)周圍鍍鉻邊框與大燈內(nèi)側(cè)銜接自然，內(nèi)部為亮黑色網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，車標(biāo)兩側(cè)的鍍鉻輻條，一定程度上延伸了前臉視覺(jué)寬度。28T四驅(qū)精英型配備了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)起到優(yōu)化車頭風(fēng)阻作用。

大燈造型采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，兼顧了不錯(cuò)的整體感；燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，燈眉處的日間行車燈帶屬于別克家族樣式，全系遠(yuǎn)近光燈組均采用一體式LED光源，支持自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉、大燈高低調(diào)節(jié)。

車身側(cè)面依舊是熟悉的造型，雖然整體輪廓看起來(lái)不如同為中型SUV級(jí)別的途觀L更具氣場(chǎng)，但線條明顯要豐富一些；尤其是貫穿前后門把手的高腰線，以及順著車前輪拱延伸出的下腰線，勾勒出更顯立體的視覺(jué)效果。車身長(zhǎng)寬高分別為4694*1839*1686mm，軸距2750mm，除了車身寬度與途觀L一致外，其它各部分都不占優(yōu)勢(shì)。全車系車型均支持選裝車側(cè)固定式上車踏板，價(jià)格為4500元。

后視鏡外殼集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，28T四驅(qū)精英型配備了車側(cè)攝像頭；全系均支持后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊，標(biāo)配前排側(cè)窗多層隔音玻璃。同樣在三款車型上標(biāo)配的還有前后排車門無(wú)鑰匙進(jìn)入，以及車內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。

三款532T兩驅(qū)版車型采用17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式，放在昂科威車身上只能說(shuō)中規(guī)中矩；28T四驅(qū)精英型采用的是19英寸輪轂，造型立體的雙五輻樣式更顯大氣；全系制動(dòng)類型均為前通風(fēng)盤(pán)、后實(shí)心盤(pán)。

輪胎方面，三款532T車型均匹配普利司通DUELER H/L 400系列，規(guī)格為225/65 R17；28T四驅(qū)精英型匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規(guī)格為235/50 R19；車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示。

車尾部分同樣較為飽滿大氣，車頂擾流板在后風(fēng)擋周圍呈半環(huán)繞樣式，中間集成高位剎車燈帶。尾標(biāo)周圍的鍍鉻飾條與車頭呼應(yīng)，兩側(cè)同樣延伸至尾燈內(nèi)部，用來(lái)提升車尾的視覺(jué)寬度與層次感；尾燈造型簡(jiǎn)約干練，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。車尾底部雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實(shí)際為左側(cè)隱藏式單出布局。領(lǐng)先型和精英型均配備了后方倒車?yán)走_(dá)和倒車影像；豪華型增加了車前駐車?yán)走_(dá)；28T四驅(qū)精英型沒(méi)有配備車前雷達(dá)，但升級(jí)為360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

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內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，現(xiàn)款昂科威車內(nèi)依舊維持著早期的造型設(shè)計(jì)，僅在部分細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，環(huán)抱式座艙布局配合舒展的中控臺(tái)造型，營(yíng)造了相當(dāng)不錯(cuò)的檔次感。中控臺(tái)上方為軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，面板處的大塊木紋裝飾，搭配細(xì)節(jié)鍍鉻鍍鉻邊框和皮質(zhì)包裹，整體做工與質(zhì)感都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。車型提供了兩種內(nèi)飾風(fēng)格，其中黑色屬于常規(guī)樣式，黑/棕搭配則看起來(lái)更能彰顯高級(jí)感。

三輻式多功能方向盤(pán)依舊是別克之前的家族樣式，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能，領(lǐng)先型握柄處為塑料材質(zhì)，精英型和豪華型均采用了皮質(zhì)包裹，方向盤(pán)支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

全系儀表盤(pán)均為雙炮筒式機(jī)械指針與中間4.2英寸彩色行車電腦組合，雖然樣式看起來(lái)不如全液晶儀表盤(pán)高級(jí)，好在日常觀察直觀明了，且能夠顯示較為豐富的行車信息。全車車型支持選裝內(nèi)置行車記錄儀功能，價(jià)格為820元。豪華型還配備了車內(nèi)流媒體后視鏡，相比傳統(tǒng)的反光鏡片，有著更開(kāi)闊的角度和清晰的視野。

主被動(dòng)安全裝備方面，只有28T四驅(qū)精英型配備了并線輔助；全系標(biāo)配車內(nèi)胎壓顯示，能夠看到每個(gè)輪胎的具體胎壓數(shù)值。同樣標(biāo)配的還有前排主副駕駛位正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊、以及前后排頭部氣簾。

中控部分，全系車型標(biāo)配的是一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，下方保留幾個(gè)常用功能按鍵和旋鈕，右側(cè)還設(shè)計(jì)了一小塊石英鐘；精英型和豪華型支持選裝更大的10英寸屏幕，右側(cè)石英鐘隨之取消，下方也變成了觸摸式按鍵。車機(jī)系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等諸多時(shí)下主流功能。全系車內(nèi)均采用的是前后6揚(yáng)聲器單元，標(biāo)配了車內(nèi)主動(dòng)降噪功能。

全系標(biāo)配前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口，前排空調(diào)面板造型精致，采用整齊的實(shí)體按鍵與觸摸按鍵組合，日常使用便捷順手。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助等功能悉數(shù)配備，豪華型增加自動(dòng)泊車入位；全系車型均采用的是普通定速巡航。

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座椅空間

最低配兩驅(qū)領(lǐng)先型車內(nèi)座椅表面為皮和織物材質(zhì)混搭，其它兩款車型均為皮質(zhì)包裹，座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)部填充柔軟。領(lǐng)先型前排主副駕駛位均為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式；兩驅(qū)和四驅(qū)精英型增加前排主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱，包含主副駕駛位四向腰部支撐；豪華型升級(jí)為前排主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)增加了座椅通風(fēng)功能。

車內(nèi)空間表現(xiàn)充裕，后排頭部和腿部均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，地板中間接近全平的設(shè)計(jì)，兼顧了更好的舒適性；兩驅(qū)豪華型和28T四驅(qū)精英型，后排座椅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)。全系后排均提供了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口，遺憾的是沒(méi)有配備手機(jī)電源接口這種實(shí)用配置。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的可開(kāi)啟式全景天窗，在昂科威上同樣為全系標(biāo)配；后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空間，只有兩驅(qū)豪華型和28T四驅(qū)精英型配備了電動(dòng)尾門和尾門開(kāi)啟位置記憶。

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動(dòng)力

2021款昂科威全系均搭載型號(hào)LFV的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋干式雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗6.6L。1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)比較可觀，實(shí)際上推動(dòng)這個(gè)龐大的車身，也只是日常出行夠用；中低速動(dòng)力輸出有些不足，低轉(zhuǎn)速爆發(fā)力有些薄弱，好在中后段輸出能力比較出眾，而且持續(xù)性不錯(cuò)，所以后段加速感受依然不會(huì)有衰減的感覺(jué)。7速DCG雙離合變速箱，實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，城市路況頻繁低速升降擋動(dòng)作，沒(méi)有明顯的頓挫出現(xiàn)，只是降擋響應(yīng)不夠迅速，油門踩下去后變速箱響應(yīng)總是慢上一拍。

2020款28T四驅(qū)精英型搭載型號(hào)LTG的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW/260Ps，最大扭矩400Nm，匹配9擋手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，工信部綜合百公里油耗8.8L。沿用之前發(fā)動(dòng)機(jī)的好處就是功率高，比新型LSY發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)多了23馬力和50牛·米，當(dāng)然技術(shù)先進(jìn)程度肯定是不如后者，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也和新發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距。發(fā)動(dòng)機(jī)出力以線性綿密為主，后段輸出不錯(cuò)，只是滿足國(guó)六排放后沒(méi)有以前那股沖勁兒了。9AT變速箱很順，升降擋幾乎察覺(jué)不到，包括換擋之后扭矩響應(yīng)，及動(dòng)力銜接都是非常好的；急加速下連降數(shù)擋會(huì)有一點(diǎn)延遲，日常層面駕駛的動(dòng)力響應(yīng)都還算及時(shí)。

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底盤(pán)懸架

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛；底盤(pán)表現(xiàn)沉穩(wěn)扎實(shí)，四平八穩(wěn)的感覺(jué)對(duì)于一輛中型SUV而言達(dá)到預(yù)期，舒適性有充足的保障。轉(zhuǎn)向手感偏向舒適取向，助力比較適中，隨著車速的變化，手感上也不會(huì)出現(xiàn)太多反差，平衡的調(diào)校方式更易于上手。靜音性是昂科威車系標(biāo)簽化的優(yōu)勢(shì)，在這一維度上，昂科威屬于同級(jí)別中非常優(yōu)秀的水平。

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下面針對(duì)2021款別克昂科威不同版本之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比解讀。

2021款 昂科威 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型，廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99萬(wàn)元。

2021款 昂科威 532T 兩驅(qū)精英型，廠商指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)元。

作為全系最低配的532T兩驅(qū)領(lǐng)先型，市場(chǎng)終端優(yōu)惠之后，對(duì)不少人都頗具誘惑力；整體配置已能滿足大部分消費(fèi)者的日常使用需求，包括前后六氣囊、自動(dòng)LED大燈、全景天窗等都有配備，單就性價(jià)比而言，相當(dāng)值得推薦。

532T 兩驅(qū)精英型相比532T兩驅(qū)領(lǐng)先型價(jià)格貴了1萬(wàn)元，配置上增加真皮方向盤(pán)、電動(dòng)皮質(zhì)座椅，屬于在舒適性方面進(jìn)一步提升，相比1萬(wàn)元的差價(jià)，比起532T兩驅(qū)領(lǐng)先型性價(jià)比一般，但就日常使用而言，比起后者有著更好的表現(xiàn)。

2021款 昂科威 532T 兩驅(qū)豪華型，廠商指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)元。

532T 兩驅(qū)豪華型相比532T兩驅(qū)領(lǐng)先型價(jià)格同樣貴了1萬(wàn)元，配置上增加了車前雷達(dá)、電動(dòng)后備箱尾門、副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、后排座椅調(diào)節(jié)、以及車內(nèi)流媒體后視鏡；雖然增加的都是一些提升檔次的功能，但相比1萬(wàn)元的差價(jià)，還是比較劃算的。如果購(gòu)車資金充裕的話，相比532T兩驅(qū)領(lǐng)先型更值得推薦。

2020款 昂科威 28T 四驅(qū)精英型，廠商指導(dǎo)價(jià)：23.99萬(wàn)元。

作為全系唯一的四驅(qū)版車型，28T 四驅(qū)精英型價(jià)格上與現(xiàn)款昂科威S有所重疊，而且在配置上也沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，相比532T 兩驅(qū)豪華型有得有失；除了動(dòng)力系統(tǒng)的提升外，還采用19英寸鋁合金輪轂，增加倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助，在舒適性配置上有所降低；實(shí)際上大部分店內(nèi)都沒(méi)有現(xiàn)車。

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總結(jié)：

作為國(guó)內(nèi)合資中型SUV里的主力車型，別克昂科威問(wèn)世至今取得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，除了在售的換代昂科威S外，近期增加了新車昂科威PLUS，進(jìn)一步豐富車系陣容。由于目前依然采用的是新老同堂銷售方式，讓2021款昂科威還能繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱一段時(shí)間。就性價(jià)比而言，這里重點(diǎn)推薦入門版的532T兩驅(qū)領(lǐng)先型。

文章來(lái)源：懂車帝