打造家轎新標(biāo)桿！五問五答第14代軒逸

隨州東盛

　　問起消費(fèi)者東風(fēng)日產(chǎn)旗下你最熟悉的是哪款車型，我相信很多人會(huì)脫口而出-軒逸。確實(shí)在國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸算得上是相當(dāng)成功的存在。于2006年在華上市的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上市十三年來(lái)累計(jì)銷量突破了300萬(wàn)輛，這體現(xiàn)出廣大消費(fèi)者對(duì)于它的認(rèn)可。更難得可貴的是在2018年及2019年的車市寒冬中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2018年累計(jì)銷量達(dá)到了46.7萬(wàn)輛，2019年1-6月累計(jì)銷量為209557輛，不僅將老對(duì)手上汽大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉成功拋在身后，更一舉成為2018年中國(guó)乘用車市場(chǎng)年度銷量冠軍，并在2019年上半年繼續(xù)領(lǐng)跑家轎市場(chǎng)，背后的含金量可謂非常十足。

　　眼下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，85后人群已慢慢成為市場(chǎng)中的主力消費(fèi)軍，這部分年輕消費(fèi)人群在購(gòu)車時(shí)也提出了更多的訴求，經(jīng)濟(jì)實(shí)用只是基本，讓自己的愛車更為時(shí)尚化、更為全能成為了年輕消費(fèi)群體在購(gòu)買時(shí)新的要求。而7月16日推向市場(chǎng)的東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸正是這樣一輛顏值實(shí)力兼?zhèn)涞娜苄图肄I。作為家族中的第14代車型，采用V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸從內(nèi)到外煥然一新，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造的它更進(jìn)行了全方位升級(jí)，那么在競(jìng)爭(zhēng)激烈的家轎市場(chǎng)中，第14代軒逸的整體競(jìng)爭(zhēng)力如何？與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比擁有哪些優(yōu)勢(shì)？今天的五問五答欄目里我們將一一為您解答。

　　第一問：第14代軒逸背后的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)強(qiáng)大在哪里？

　　近年來(lái)，越來(lái)越多的汽車廠商推出整車開發(fā)模塊化平臺(tái)，無(wú)論是站在汽車廠商還是消費(fèi)者的角度來(lái)看，零部件的通用化能夠縮短開發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本、促進(jìn)新技術(shù)的下放，對(duì)雙方而言都可謂是好處多多。而第14代軒逸正出自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)，或許有些消費(fèi)者對(duì)于CMF平臺(tái)還有些陌生，不過說起CMF平臺(tái)打造的車型，想必您一定在熟悉不過，包括東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族中的明星車型奇駿及第二代逍客正出自于CMF平臺(tái)。

　　那么相比消費(fèi)者耳熟能詳?shù)拇蟊奙QB平臺(tái)、豐田TNGA架構(gòu)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)又擁有哪些特別之處呢？實(shí)際上CMF平臺(tái)將車身劃分為4（發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙、前部底盤、后部底盤）和1（電氣架構(gòu)）共5個(gè)結(jié)構(gòu)區(qū)域。可兼容更多先進(jìn)技術(shù)并在不同車輛上搭載更高級(jí)的配置。整個(gè)CMF平臺(tái)具備了高延展性、高靈活性以及高通用性三大特性。

　　其中高延展性指CMF平臺(tái)可生產(chǎn)兩廂車、三廂車、SUV以及MPV在內(nèi)多種車型。高靈活性指CMF平臺(tái)不同于大眾MQB平臺(tái)在內(nèi)的其它平臺(tái)，CMF平臺(tái)的每一個(gè)區(qū)域均可按照車型的研發(fā)需求，以任意尺寸自由組合，靈活性更高，并且CMF平臺(tái)在研發(fā)、生產(chǎn)及制造過程中具有更高的共通性，零部件通用比例達(dá)到了85%，超過了豐田TNGA架構(gòu)的75%。

　　高通用性指電氣結(jié)構(gòu)全平臺(tái)所有車型實(shí)現(xiàn)通用，其它4個(gè)區(qū)域均可靈活組合，具有更高通用性?？纱钶d日產(chǎn)面向未來(lái)的e-Power智充動(dòng)力、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等多樣性動(dòng)力總成。正是得益于強(qiáng)大的CMF平臺(tái)，也讓第14代軒逸在架構(gòu)、空間、技術(shù)、配置以及性能方面進(jìn)行了全方位提升。這些提升具體體現(xiàn)在哪些地方呢？我們順著第二問繼續(xù)往下看。

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相比上一代車型都有哪些升級(jí)？

　　第二問：相比上一代車型，第14代軒逸都有哪些升級(jí)？

　　采用V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言/配備同級(jí)獨(dú)有主動(dòng)進(jìn)氣格柵

　　第14代軒逸采用了日產(chǎn)家族最新V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形給人一種小號(hào)天籟的感覺。相比上一代車型，第14代軒逸整體造型時(shí)尚動(dòng)感了許多，也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美觀。特別是大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)采用LED光源的回旋鏢式前大燈組，使前臉看上去更具攻擊性，也使車頭部分看上去更為低矮。

　　值得一提的是，第14代軒逸是同級(jí)別車型中唯一配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵的車型，電機(jī)根據(jù)空調(diào)開閉狀態(tài)、車速、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力控制葉片開關(guān)，關(guān)閉入風(fēng)口能減少空氣阻力(Cd值降低0.01)和降低平均油耗(降低1.5%)。此外，經(jīng)過全面優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，第14代軒逸空氣阻力下降了14%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd，達(dá)到了同級(jí)別車型中的最低值。同時(shí)相比上一代車型，車身抗扭剛性提升了34%，并擁有1.5GPa UHSS高剛性安全車身，提供了全方位的安全保障。

　　車身側(cè)面，第14代軒逸采用了雙腰線設(shè)計(jì)并配備了17英寸五輻式輪圈。溜背式造型的C柱，鑲嵌黑色烤漆飾條，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)募纫暩?，增?qiáng)了整車的現(xiàn)代感。車尾部分，第14代軒逸的矯健感是此前不曾有過的，相比于極具攻擊性的前臉造型，第14代軒逸的車尾造型簡(jiǎn)潔了很多，位于行李廂蓋上的鴨尾式擾流板增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息，經(jīng)過熏黑式處理的尾燈組當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮后，擁有不錯(cuò)的視覺效果。

　　內(nèi)飾時(shí)尚簡(jiǎn)潔/配備日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)

　　來(lái)到內(nèi)飾部分，第14代軒逸采用了展翼式一體化中控臺(tái)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾相比上一代車型時(shí)尚了很多。與激進(jìn)的外形相比，淺棕與黑色搭配的內(nèi)飾配色為車內(nèi)增添了不少溫馨感，中控面板采用皮質(zhì)縫線材質(zhì)包裹，相比上一代車型，檔次感提升明顯，真皮質(zhì)感也遠(yuǎn)超搪塑材質(zhì)，而新加入的三炮筒空調(diào)出風(fēng)口堪稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。

　　作為內(nèi)飾部分的主要亮點(diǎn)，第14代軒逸儀表盤內(nèi)鑲嵌了7英寸高清彩色TFT液晶屏，可顯示車輛狀況、油耗里程與導(dǎo)航信息。此外，懸浮式8英寸彩色高清電容觸控屏還集成了日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，可連接智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏幕映射和音源連接。通過愛車管家APP，車主可遠(yuǎn)程查看當(dāng)前車輛剩余油量、保養(yǎng)周期等信息。

　　主動(dòng)安全配置表現(xiàn)突出/IFCW、EAPM安全系統(tǒng)功能強(qiáng)大

　　得益于CMF平臺(tái)具備的高兼容性及高通用性特點(diǎn)，第14代軒逸能夠配備更高級(jí)別車型上所搭載的一系列先進(jìn)配置。除了上述我們所提到的科技配置外，安全配置的升級(jí)同樣是第14代軒逸的亮點(diǎn)之所在，第14代軒逸配備了7項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全配置，分別是同級(jí)別獨(dú)有的IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩糾正系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)和IDA疲勞智能預(yù)警系統(tǒng)。以及同級(jí)別領(lǐng)先的IEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)以及LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。對(duì)于在城市中行車的駕駛者而言，豐富的主動(dòng)安全配置的配備，極大降低了發(fā)生車輛剮蹭的概率和駕駛疲勞感，也讓第14代軒逸的安全性處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

　　其中我們要著重介紹一下東風(fēng)日產(chǎn)自家獨(dú)有的IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)及EAPM油門誤踩糾正系統(tǒng)。IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)的作用在于很多時(shí)候駕駛者只能看到同車道前一輛汽車的加速與減速情況，無(wú)法對(duì)該車前方的交通狀況作出判斷。當(dāng)車輛5km/h以上行駛，通過前向微米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方兩車的相對(duì)速度和距離，若前方兩輛車輛發(fā)售碰撞可能時(shí)，通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，必要時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。

　　而EAPM油門誤踩糾正系統(tǒng)的作用在于當(dāng)車輛0-15km/h行駛或倒車，通過前后8個(gè)超聲波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前、后障礙物潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，若駕駛員未及時(shí)作出反應(yīng)或誤把“油門當(dāng)剎車踩”，EAPM油門誤踩糾正能通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲預(yù)警，必要時(shí)自動(dòng)剎車切換動(dòng)力輸出。對(duì)于一些駕駛技能尚未純熟的駕駛者來(lái)說，算得上是一大福音。

　　乘坐空間表現(xiàn)同級(jí)最強(qiáng)/座椅如同移動(dòng)的大沙發(fā)

　　利用CMF平臺(tái)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，通過人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，第14代軒逸將每一個(gè)座位的空間最大化。1480mm的橫向車內(nèi)空間讓即使三個(gè)成年人落座后排，也能安然自適。車身尺寸方面，第14代軒逸長(zhǎng)寬高分別為4641*1815*1447mm，相比上一代車型，長(zhǎng)度增加了10mm，寬度增加了55mm，高度降低56mm，軸距則增加了12mm，達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的2712mm。

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時(shí)頭部空間剩余一拳四指。

Multi-Layer人體工學(xué)座椅，采用航天零重力科技理念。確保駕駛者盡可能處于舒適、放松狀態(tài)，有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。經(jīng)過NASA認(rèn)證的護(hù)脊座椅結(jié)構(gòu)，優(yōu)化人機(jī)工程設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更加均勻的壓力分布，提供從腰部到背部的定制化貼合支撐，全面有力支撐整個(gè)背部，縱享舒適乘坐體驗(yàn)。

保持前排座椅位置不變，位于第二排的體驗(yàn)者頭部距離車頂剩余四指，而腿部有超過兩拳的余量，乘坐空間方面的表現(xiàn)令人滿意。基于全新CMF平臺(tái)的車身和底盤優(yōu)化，可有效降低乘員坐姿，實(shí)現(xiàn)整車高度降低。由于座椅位置的降低，增加坐墊厚度也并不會(huì)影響頭部空間，提升乘坐舒適性的同時(shí)也可以保留原有的縱向空間表現(xiàn)。

后排配備了可折疊的中央扶手，中間內(nèi)置了兩個(gè)帶防滑墊的杯座。

后排椅背的填充物十分柔軟，橫向?qū)挾纫卜浅＿m合長(zhǎng)途乘坐，繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。

座墊的長(zhǎng)度表現(xiàn)非常不錯(cuò)，座墊填充物兼顧了舒適性和承托性。

　　搭載第三代型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)/百公里綜合油耗低至4.9L

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造的第14代軒逸搭載第三代型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，加入了鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動(dòng)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

　　傳動(dòng)部分，匹配5速手動(dòng)及XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速箱。在ECO模式及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫助下，官方公布的第14代軒逸百公里綜合油耗僅為4.9L，已經(jīng)非常接近混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

駕駛起來(lái)感受如何？

　　第三問：第14代軒逸駕駛起來(lái)感受如何？

　　除了搭載加入更多新技術(shù)的第三代型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，得益于CMF平臺(tái)的高通用性，第14代軒逸采用了更高級(jí)別的底盤架構(gòu)。前懸架區(qū)域的U型半框式副車架升級(jí)為全框式副車架，提升了底盤的剛性和穩(wěn)定性。后懸架升級(jí)為最新結(jié)構(gòu)，懸架橫向支撐剛性提升20%，車體前段扭轉(zhuǎn)剛性提升10%，而第14代軒逸的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛性更是提升了80%。

　　此外，第14代軒逸還配備了IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，能夠?qū)D(zhuǎn)向和顛簸路段的車身姿態(tài)進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化。說了這么多第14代軒逸全面提升的地方，我想各位消費(fèi)者也十分關(guān)心第14代軒逸駕駛起來(lái)感受如何？畢竟這是消費(fèi)者在選購(gòu)新車時(shí)一項(xiàng)重要的參考條件，而我的同事在試駕過后，也給出了以下的評(píng)價(jià)。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線性，正常模式下的油門調(diào)校十分敏感，以彌補(bǔ)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的動(dòng)力不足。起步時(shí)并不會(huì)給你乏力的感覺。大家可能會(huì)有疑問，為什么廠商不在第14代軒逸車型上搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)呢？我想這也能說明工程師對(duì)于第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)足夠有信心吧。

CVT變速箱的平順性表現(xiàn)自然不必多說，對(duì)于急需動(dòng)力時(shí)的“降擋”動(dòng)作執(zhí)行的非常堅(jiān)決，轉(zhuǎn)速會(huì)被刻意維持在3000rpm左右，以彌補(bǔ)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中段動(dòng)力偏弱的現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)上，相比上一代車型，第14代軒逸的轉(zhuǎn)向手感更輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼更均勻，回饋力度調(diào)校的更加適中，指向也算準(zhǔn)確，挑不出什么毛病。

動(dòng)力雖然算不上強(qiáng)勁，但整體的動(dòng)力輸出卻是十分暢順的，并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音水平還是比較出色的，正常加速過程中并不會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)大力嘶吼的噪音，整車的NVH表現(xiàn)還是值得稱贊的。

底盤調(diào)校仍是偏重舒適性，懸掛的前段比較柔軟，后段富有一定韌性，整體屬于偏重舒適性的調(diào)校。懸掛的阻尼設(shè)定同樣也是偏重于舒適性的體驗(yàn)，底盤對(duì)于震動(dòng)的過濾也比較積極，后懸掛在通過溝坎時(shí)對(duì)于彈跳的抑制還是不錯(cuò)的，表現(xiàn)出了極高的底盤完整性。

售價(jià)有優(yōu)勢(shì)嗎？/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

　　第四問：第14代軒逸的售價(jià)有優(yōu)勢(shì)嗎？

　　在7月16日的上市現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)?shù)?4代軒逸售價(jià)公布后，獲得了到場(chǎng)媒體、經(jīng)銷商以及車主們的陣陣掌聲。從官方公布的10.90-14.30萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造的第14代軒逸盡管進(jìn)行了全方位升級(jí)，擁有了更佳結(jié)構(gòu)、更優(yōu)空間、更新技術(shù)、更多配置以及更強(qiáng)性能，但售價(jià)門檻相比上一代車型進(jìn)一步下探，滿足了消費(fèi)者的心理預(yù)期。

東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸官方指導(dǎo)價(jià)
車型	售價(jià)（萬(wàn)元）
1.6L XE 舒享版 MT	10.90
1.6L XE 舒享版 CVT	11.90
1.6L XL 悅享版 MT	12.00
1.6L XL 悅享版 CVT	12.99
1.6L XL 智享版 CVT	13.39
1.6L TOP 奢享版 CVT	14.30
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　本次上市的第14代軒逸在全系搭載第三代型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，根據(jù)配置的差異化推出了6款車型，售價(jià)也全部集中在15萬(wàn)元以下，未來(lái)這6款車型都將構(gòu)成第14代軒逸的主力銷售車型。與上一代車型相比，第14代軒逸的售價(jià)門檻下探了1萬(wàn)元，1.6L排量頂配車型有著6300元的降幅。與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，第14代軒逸在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)也十分明顯?？傮w來(lái)看，新車從低到高各版本售價(jià)之間的銜接較為合理，消費(fèi)者也能很明確的選擇符合自己需求的車型。

第14代軒逸與上一代車型售價(jià)對(duì)比
車型	售價(jià)區(qū)間（萬(wàn)元）
第14代軒逸	10.90-14.30
上一代軒逸	11.90-16.15
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

第14代軒逸與競(jìng)品車型售價(jià)對(duì)比
車型	售價(jià)區(qū)間（萬(wàn)元）
第14代軒逸	10.90-14.30
一汽豐田卡羅拉	10.58-14.18
上汽大眾朗逸	11.29-15.89
一汽-大眾寶來(lái)	11.10-15.60
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　除了優(yōu)勢(shì)明顯的售價(jià)外，東風(fēng)日產(chǎn)為第14代軒逸打造了全方位的“幸?！荨碛?jì)劃”，從保險(xiǎn)、金融、置換、增購(gòu)等方面為消費(fèi)者提供完善的購(gòu)車服務(wù)：1、全險(xiǎn)“逸”得，8月31日前首批到店成功預(yù)定第14代軒逸各級(jí)別車型并另付2000元的消費(fèi)者，即可領(lǐng)取“第14代軒逸幸福全險(xiǎn)券”，用于在店內(nèi)投保時(shí)抵扣交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；2、新車“逸”購(gòu)，貸款購(gòu)車客戶，至高可享定額貸6萬(wàn)元3年0利息或定額貸9萬(wàn)元2年0利息的輕松購(gòu)車金融服務(wù)；3、豪禮“逸”換，針對(duì)置換購(gòu)車客戶，至高可享2000元及5年超長(zhǎng)保養(yǎng)保修服務(wù)；4、積分“逸”享，保有客戶增購(gòu)可獲得30000積分。這些優(yōu)惠政策的推出也極大減輕了不少90后年輕消費(fèi)者，在購(gòu)買第14代軒逸時(shí)所遇到的資金壓力。

　　第五問：第14代軒逸的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

　　面對(duì)著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在過去幾年中的推陳出新，高舉年輕化大旗的東風(fēng)日產(chǎn)也在V-Motion 2.0新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的引領(lǐng)下，時(shí)隔七年推出了第14代軒逸。自上海車展首發(fā)以來(lái)，第14代軒逸受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，除了能讓我們感受到的高顏值（形似小號(hào)天籟）外，它的內(nèi)在實(shí)力又是如何呢？

　　長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)可謂是強(qiáng)手如云，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，而第14代軒逸的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也鎖定為位于市場(chǎng)第一梯隊(duì)中的上汽大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉以及一汽-大眾寶來(lái)?；诶字Z-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造而來(lái)第14代軒逸有著全方面的升級(jí)，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看重的車身尺寸方面，第14代軒逸在寬度及軸距方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，不僅滿足平日的短途出行綽綽有余，座椅如同移動(dòng)大沙發(fā)的優(yōu)異表現(xiàn)，依舊是很多消費(fèi)者青睞它的重要原因之一。

車身尺寸對(duì)比
車型	東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸	上汽大眾朗逸	一汽豐田卡羅拉	一汽-大眾寶來(lái)
長(zhǎng)度（mm）	4641	4670	4620	4663
寬度（mm）	1815	1806	1775	1815
高度（mm）	1447	1474	1480	1462
軸距（mm）	2712	2688	2700	2688
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
車型	東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸	上汽大眾朗逸	一汽豐田卡羅拉	一汽-大眾寶來(lái)
動(dòng)力	1.6L	1.5L/1.4T	1.2T	1.5L/1.4T
最大功率(kW)	102	83/110	85	83/110
最大馬力(Ps)	139	113/150	116	113/150
最大扭矩(Nm)	169	145/250	185	145/250
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　　動(dòng)力方面，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，第14代軒逸依然堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過所搭載的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，更多新技術(shù)的加入讓這臺(tái)日產(chǎn)明星發(fā)動(dòng)機(jī)變得更成熟、更高效。在實(shí)際道路試駕中，我們的同事給予了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱這套成熟的動(dòng)力總成很高的評(píng)價(jià)，并且在ECO模式及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫助下，官方公布的百公里綜合油耗僅為4.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)依舊非常出色。

　　從2006年登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸一直再走一條以乘坐舒適性、良好燃油經(jīng)濟(jì)性制勝的道路。隨著近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)購(gòu)車群體逐漸趨于年輕化，造型時(shí)尚動(dòng)感、被諸多科技及安全配置加持的第14代軒逸，更容易獲得這部分年輕消費(fèi)群體的青睞。綜合來(lái)看，本次升級(jí)換代而來(lái)的第14代軒逸自身具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，如您想為家庭添置一輛滿足各方面需求的家用轎車，那新上市的第14代軒逸不失為一個(gè)合適的選擇。

　　文章結(jié)語(yǔ)：相比上一代車型，東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸完成了由中年油膩男到年輕帥小伙的轉(zhuǎn)變，融入最新家族式設(shè)計(jì)元素的第14代軒逸煥發(fā)了新的活力，整體顏值也有了大幅度的提升，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。作為一款家用轎車，第14代軒逸本就在乘坐空間、燃油經(jīng)濟(jì)性方面不乏亮點(diǎn)，相信本次隨著造型、科技及安全配置等方面的全面升級(jí)，也將繼續(xù)穩(wěn)固第14代軒逸在細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。